拍摄、剪辑：刘慕秋

四川经济网讯（记者  刘慕秋  文/图）从成都三环路三圣乡白鹭湾枢纽互通上高速，抵达天府国际机场仅需30分钟。12月23日，记者来到成都天府国际机场高速公路现场。当天，该高速主线试跑成功，标志着成都天府国际机场高速公路主线建成完工，2020年年底将正式通车。

天府国际机场高速

连接多条市政道路及省内高速  采用双向8车道建设

成都天府国际机场高速公路设置双起点和双止点，分别起于锦江区三环路南段和天府新区武汉路，经锦江区、天府新区、龙泉驿区、东部新区、简阳市等人口密度大、经济实力强、旅游资源丰富地区。沿线分别与三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路以及成都绕城、第二绕城、经济区环线高速、成自泸等高速公路衔接，止于成都“三绕”，分别对接资潼高速和成宜高速公路。

天府国际机场高速全长88公里（其中北线57km、入城连接线3km、天府支线10km、南线18km），采用双向8车道和双向6车道标准建设，是省内设计标准最高的高速公路项目之一。本次开通里程70km（南线正在建设中，预计2021年建成），共设置桥梁45座，隧道2座、互通式立交10处。

打造绿色公路  建设文商旅融合服务区

从天府国际机场高速龙泉山隧道出口驶出就可看到，绿化带内高大的银杏树在阳光下显得更加金黄。

中国中铁城投集团成都分公司总经理周启林介绍，机场高速项目将“品质工程”“绿色公路”和“智慧工地”理念贯穿设计全过程。采用生态绿色选线，降低土地分割和占用，践行节能减排理念，项目在中分带、路侧风景林、互通节点等种植大量吸收汽车尾气和二氧化碳的植物，绿化带选用固碳能力强的树种（栾树、四季杨、紫叶李、紫薇等），片林形式，常绿为主，落叶为辅，大大降低运营期间废气和“碳排放”。

高速绿化带

值得一提的是，机场高速将打造文商旅融合、智慧+系统的全国百家示范服务区。机场高速服务区位于龙泉山隧道与高明枢纽互通（二绕高速）之间，距离成都市区约30公里，距离天府国际机场约15公里，分为1期（基础服务区）约300亩，和2期（拓展区），占地总面积约650亩，是机场高速上唯一的服务区。

机场高速服务区

四川省公路设计院勘察设计二分院总工程师王义鑫告诉记者，服务区拟分期打造，一期为基础服务区功能，服务区内设置中水回用系统，用于绿化灌溉、洗车及冲厕等，实现节水。二期以“梦里川蜀”为主题，将川蜀丰富多元面貌缩影在服务区内，拟引进芙蓉巷子、节日广场、天府百工博物院、四星级商务酒店、主题乐园、汽车影院、智慧物流港、司机之家、大型购物中心等业态。

连接天府、双流机场  提升成都机场集疏运效率

成都天府国际机场高速公路是天府国际机场重要的交通基础设施配套工程，也是进出四川的重要通道与窗口。

该高速是四川省高速公路网规划18条成都放射线高速公路之一，连接天府、双流两座国际机场、提升成都机场集疏运效率的重要通道。根据《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，成都天府国际机场高速公路也是成渝经济区中一条重要的通道，其建设是进一步补充完善成渝经济区高速公路大通道，提高运输能力和服务水平的需要，对于增强沿线城市间交通联系，加速推进区域一体化进程，推动“成渝经济圈”发展具有深远的意义。

通行指南>>>

通行天府国际机场高速的市民，可通过成都市三环路经锦江互通进入天府机场高速主线，或通过天府新区武汉路东段进入天府机场高速天府支线，再经白沙枢纽互通进入天府机场高速主线。

此外，绕城高速公路车辆可通过白鹭湾枢纽互通与机场高速公路转换，成自泸高速公路可通过天府枢纽互通与天府机场高速公路转换，成都经济区环线高速公路可通过江源枢纽互通与机场高速公路转换。机场高速公路本次暂不开通与成都第二绕城高速公路的交通转换。

本次成都主线收费站、天府中心收费站、天府机场T1、T2站（A口、B口）与机场高速主线同步开通，其中成都主线站向城内延伸，通过入城连接线与三环路互通，天府中心收费站接天府新区武汉路，天府机场T1、T2站（A口、B口）接天府国际机场航站楼空港大道，因空港大道未通车，暂无法抵达天府国际机场T1、T2航站楼；其余天府新兴、华龙（A口、B口）、白沙湖三个收费站，受地方规划等影响本次暂不开通，服务区正在进行综合楼装修，本次暂不开通。