四川经济网讯（记者 魏雯静 文/图）12月24日，成达万高铁正式开工了！全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所正式破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。时速350公里的成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升我省在全国铁路网中的格局。

据介绍，成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，东向出川重要快速便捷大通道，线路位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。

开工现场

成达万高铁为国家Ⅰ级双线铁路，设计速度350公里/小时，全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建成都至自贡高铁54公里。新建正线桥梁长200.7公里，隧道长124.9公里，桥隧总长325.6公里，占新建线路长度的75.3%。

成达万高铁开工第一铲为何会选在华蓥山隧道和天府动车所这两个节点？

天府动车所位于四川天府新区太平街道鹿林村，总占地面积约2090亩，总规模按东西2场设计，每场设存车线52条、检查库线12条和临修线、不落轮镟线各1条，为动车组列车提供检查、测试、维修和养护作业。

天府动车所率先开工，是因其毗邻的天府站意义重大。该站是成达万高铁的起点站，也是成都市“三主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的三个主站（成都站，成都东站，天府新站）之一。车站总规模12台22线，引入成自高铁、成达万高铁、川藏铁路等，并规划引入西成第二高铁、成昆高铁及成都至三台城际铁路；轨道交通18号、19号线及规划26号、S7号、S15号线也在这里接驳换乘。

华蓥山隧道则为全线重点控制性工程，位于四川省达州市渠县汇南乡东侧，全长8748米，为双线单洞隧道。隧道内纵坡为人字坡，洞身穿越煤系地层，局部存在瓦斯等有害气体，隧道经可溶岩地层，溶洞发育，施工期间发生涌突水的风险很高。“风险高、难度大，意味着需要更长的时间和更多精力去战胜。因此作为先期开工段率先启动建设。”中国铁路成都局集团有限公司有关负责人介绍到。

据了解，成达万高铁的开工建设，对深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，进一步完善沿江高铁通道，构建综合立体交通走廊，提升通道运输能力和运输品质，促进区域经济社会协调发展，具有重要意义。

开工现场

【成达万高铁建设时间线】

2015年

成达万高铁开始规划。

2016年

被列入国家《中长期铁路网规划》，是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。

2017年

四川发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将成达万高铁纳入其中。

2018年

省委十一届三次全会作出了“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署，将成达万高铁摆在加快推进的突出位置。推动成达万高铁纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。

2020年11月

成达万高铁可研报告获国家发改委批复。