推进会现场

四川经济网内江讯（记者 毛春燕 李弘 文/图）“新增高速公路里程150公里以上，高速公路网布局进一步完善。全市公路水路基础设施建设完成投资134.21亿元。全市公路通车里程达12969.828公里。全市公路运输总周转量年均增速达到4%以上，每年排名全省第一方阵。”3月17日，2021年内江市交通强市建设推进视频会召开。记者获悉，“十三五”时期，内江市交通运输事业发展成效显著。

“十四五”期间，内江交通运输发展主要任务是什么？又有哪些项目将实施？视频会上一一解答。

基本形成“一环七射多联线”高速公路网络

“十四五”时期仍然是内江交通大建设、大发展的关键期、黄金期，内江市交通运输局局长陈代兵表示，必须抓住机遇，奋力开启交通强市建设新局面。

到2025年，内江市在成渝主轴通道能力全省领先，设施能力迈上新台阶、服务质效实现新提升、改革治理迈出新步伐，交通枢纽能级、运输服务品质、行业治理能力大幅提升，实现成渝双核“30分钟”到达，成渝地区双城经济圈主要城市“1.5小时”到达。

“十四五”时期，内江将建成高速公路146公里，新开工高速公路200公里以上，全市高速公路建成和在建里程达到590公里，基本形成“一环七射多联线”高速公路网络。实施普通国省干线公路改造100公里，普通国省道三级及以上比例达80％以上，实施农村道路畅通工程，新改（建）农村公路3000公里以上。

聚焦联通双城，推进成渝主轴扩能提质。十四五期间，建成内江至大足高速公路1个项目18.77公里，新开工成渝高速公路扩容、资中至铜梁高速公路2个项目133公里，推进自贡至永川高速公路前期工作，研究规划荣昌经内江至资阳高速公路，扩能加密成渝双城高速公路大通道。开工建设G348隆昌市石燕桥镇（川渝界）至金鹅街道段改建工程（双昌大道）、S308东兴区高桥至石子段改造2个项目51公里。依托既有国省干线公路布局和资威路、资荣路等规划项目，研究规划天府大道南延线、红星路南延线经内江至重庆快速通道，打造毗邻地区融合发展走廊。

就旅客运输来看，以实现旅客运输“零距离换乘”为立足点，新开工川南城际铁路内江白马西站配套工程客运站、成自高铁内江威远县城北客运枢纽站、成自高铁球溪客运站等项目，全面实施乡村客运“金通工程”，加快推进城乡公交一体化发展，全力打造人民满意乡村运输 “内江品牌”。加快客运转型升级步伐，开通内江至威远、内江至江北机场定制客运班线，加强与自贡、荣昌客运合作，在内自主城区间、内江与荣昌间探索开通城际、省际公交。

推动铁路机场建设再上新台阶

“随着交通强国、交通强省、推动成渝地区双城经济圈建设等重大战略的深入实施，特别是在省委、省政府的高度重视下，内江市铁路机场建设也将迎来新的发展。”内江市发展改革委副主任刘勋表示，为抢抓历史机遇，全市上下要以铁路机场项目建设为抓手，推动全市铁路机场建设再上新台阶。

高铁通道方面，推进成渝高铁公交化运营，确保川南城际铁路今年6月底前具备通车条件，力争成内自高铁2023年建成投运，打造与成渝两地、川南片区轨道上的半小时都市圈。会同绵阳、遂宁、资阳加快推进绵遂内铁路前期工作，确保内江北站站房扩容、动车存车场和动货基地同步实施。加快雅自渝铁路自渝段规划研究，构建横贯东西、沟通南北的客运铁路大通道。

普铁通道方面，加快建设连乐铁路，确保2022年建成投运；开工建设隆黄铁路隆昌至叙永段，积极推进成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程前期工作，确保同步实施城区铁路外迁；建成内江国际物流港铁路专用线，协同推进黄桶至百色铁路，打通西部陆海新通道西线；积极推动内昆铁路扩能改造实施，打通内江经昆明与泛亚铁路的联系，实现物流衔接“无缝化”，构建区域性铁路货运枢纽。

同时，补齐航空运输发展短板。支持威远县继续推进威远通用机场前期工作；全力推进内江机场规划建设，整合客货功能，实现与成渝国际机场间的互补，为打造内江国际物流港提供助力，满足对外交通联系需求和成渝毗邻区域发展。