四川经济网讯（记者  苏俊  毛春燕  文/图）“一辆柴油渣土运输车跑200公里需要700多元的油，如今换了新能源车，同样的路程只需要200多元，费用节省了一大半……”6月23日，省内首批30辆“成都造”新能源渣土运输车在成都市温江区正式交付，采购方成都金云天物流总经理周涛君给记者算了一笔可观的经济账。

 交付仪式现场

“一辆车一年的油耗能节省近20万元左右，公司首批采购了30辆车，节省的钱可不是小数目！”周涛君告诉记者，目前新能源重卡渣土车的电池容量为422度电，充满后行驶里程约200公里。同时，新能源车保养费用也更低，未来公司计划将更多燃油渣土运输车换成新能源车。 

排放高、噪音大、易撒漏、监管难，是老式传统柴油重卡存在的弊端，不仅是行业发展的难题，更是城市发展的痛点。有调查数据显示，柴油重卡是交通领域的碳排放“大户”，排放出的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%。如今，全市首个新能源重卡渣土车正式运营，带来了绿色低碳发展新模式。

据介绍，金云天物流采购的新能源渣土车由成都蜀都客车厂生产，渣土车通体绿色，采用的是电能，具有零排放、低噪音、全封闭等特点。除了用车成本更加经济，新能源车动力更强劲，且没有尾气排放，每替换一辆新能源渣土车，每年可以降低碳排放超60吨。值得一提的是，新能源渣土运输车的车棚采用的是液压设计，还能很好避免超载以及撒漏等问题的发生。记者在现场看到，装车完毕后，车辆后箱盖随即关闭到位，司机将车辆缓慢行驶至出口，准备离场。

随着国家“双碳”战略的推进与实施，“成都造”新能源商用车的应用场景将更加广阔。记者从成都市汽车产业联盟获悉，当前成都正规划《新能源汽车推广应用实施方案》，未来将大力推广应用新能源汽车，力争通过三年左右的时间，全面构建绿色低碳交通体系，为全面建设践行新发展理念的公园城市示范区夯实基础。在公共交通领域、柴油货车及环卫专用车领域等领域，将加大新能源公交车、出租车、网约车、环卫车、渣土车、混凝土运输车的推广应用，力争到2025年底，绕城范围内基本实现新能源化。