四川经济网讯（记者 李洋）1月17日，记者从成都轨道集团获悉，成都地铁首个“无柱车站”来了，该车站是成都轨道交通13号线一期幸福梅林站，为目前全国轨道交通在建项目中最大跨度的中庭无柱弧形拱顶车站。

13号线一期站点示意图

成都轨道交通13号线一期工程是市域快线网的重要组成部分，起于瓦窑滩站，止于龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。目前，20座车站已封顶，区间土建施工已完成86%。

走进正在建设中的幸福梅林站，一座地下两层车站映入眼帘，车站基坑平均深度约30米，相当于10层楼的高度。车站为12米岛式车站，主体总建筑面积为47833.4平方米，相当于6.5个大型足球场的大小。进入幸福梅林站站厅层，环顾四周竟看不到一根中柱。

幸福梅林站无柱弧形拱顶内景

据该项目设计单位负责人介绍，之所以采用“无柱设计”，一方面，受地形限制，车站轨面埋深较大，若按传统平板车站设计需增设一层车站结构，因此采用无柱设计可有效节省工程造价投资。另一方面，因为弧形拱顶特有的拱形效应，能减少无柱大跨结构对车站顶板厚度的影响，能够进一步增大车站空间。

“随着时代发展，地铁车站施工工艺日趋成熟，简约、美观、新颖成为了大部分车站选择的风格。目前大部分车站均采用框架结构，与之相比，弧形拱顶结构新颖而富有韵律，更有特色，且受力安全，还能实现节能环保。”项目负责人表示。

弧形拱顶板钢筋绑扎

据介绍，成都轨道交通13号线一期是一条以展示天府文化资源为主的线路，沿途将经过杜甫草堂、文翁石室、青羊宫、三圣乡等地，作为成都轨道交通13号线一期的重点艺术车站，未来幸福梅林站将以“高颜值”亮相。同时，13号线一期还将根据站点周边的丰富文化资源，打造多座重点艺术站。

（成都轨道集团供图）