四川经济网讯（记者 毛春燕）6月27日15时18分，随着一声汽笛长鸣，首趟86002次货物列车在成昆铁路燕岗南站过轨交接完毕，驶向连界站，标志着由蜀道集团投资并自主运营的连燕铁路（连界站——燕岗南站）正式开通管外货物运输。

连燕铁路首趟跨线货物列车开行

地方铁路货运网络更加完善

据蜀道铁路运营集团相关负责人介绍，连燕铁路全长114公里，总投资105.89亿元，于2016年10月开工建设，2024年6月21日取得国家铁路局运输许可。线路途经内江市、眉山市、乐山市，与归连铁路连通组成成渝铁路、成昆铁路两大国铁干线的重要联络线。往北连通成都枢纽，可通往川西、西北以及华北、东北、华东等地区；往南接通昆明枢纽，可通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区；向东通过成渝线可通达长江中下游地区。截至目前，蜀道集团自管自营的地方铁路已达5条，460公里。

化折为直 运输距离大幅缩短

连燕铁路开通管外货物运输后，攀西地区丰富的工业原料、矿产资源等，通过线路向西直达成昆铁路燕岗南站，向东经归连铁路可达成渝铁路归德乡站，无需绕行成都枢纽，可减少运输距离240公里以上，货物运输时效大幅提升、运输成本大幅降低。

同时，连燕铁路与乐山港口相邻，货物到达乐山港站后，利用汽车转运至乐山港码头，通过岷江进入长江运往全国各地，“公铁水”联运实现无缝衔接，货物周转效率进一步提升。

服务地方经济发展作用更加凸显

据悉，连燕铁路已经实现与既有路网干线接轨，沿线各车站均投入使用，预计今年将实现货物运输200万吨。连燕铁路开通管外货物运输将进一步助推地方铁路融入国家铁路干线网络，加强成渝铁路、成昆铁路沿线乃至西南地区物资交流，畅通煤炭、矿石等大宗商品“公转铁”绿色运输通道，助力“长江班列”高质量开行，带动沿线城市经济发展和产业升级，为加快交通强省建设、打造国家综合立体交通极、推动成渝地区双城经济圈建设注入新动能。

（图片由四川归连铁路有限公司提供）