四川经济网宜宾讯（记者 杨波 侯云春 文/图）“川渝一家亲，欢迎到宜宾！”9月29日上午11时44分，乘坐渝昆高铁川渝段首趟“五粮液号”重庆—宜宾G5761复兴号列车的宜宾乘客抵达重庆西站后，在站台向重庆的父老乡亲发出了盛情邀请。

渝昆高铁，是宜宾继2019年6月成贵高铁（四川段），2023年12月成自宜高铁通车之后，开通的第三条高铁。

抵达重庆西站的列车和打卡的宜宾乘客

进入“三高铁”时代的宜宾，将迎来怎样的机遇？

首先是方便出行。渝昆高铁川渝段，将与成自宜、内自泸高铁相连，形成川南城市群与重庆之间的最快捷高铁通道，重庆西至宜宾站间最快48分钟可达，较此前动车组列车经成渝高铁、成贵高铁运行压缩2小时35分钟，大幅缩短重庆与川南城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行。

渝昆高铁线路示意图

同时，宜宾作为50个全国铁路枢纽、80个全国性综合交通枢纽、66个全国区域级流通节点城市之一，是川、滇、黔、渝除省会城市外唯一的高铁枢纽。在“三高铁”的加持下，宜宾这座川渝滇黔四大省会城市“X”交叉点的城市，已建成投运铁路达到7条、通车里程达519公里，其中高铁总通车里程达230公里，已建成11座高铁站，通过铁路可到达成都、贵阳、重庆、广州、温州、香港等130多个城市。

高铁的助力是显而易见的。以开通4年的成贵高铁为例，宜宾西站从最初运营30趟列车发展到单日最高开行128列，创造了“单日发送旅客32770人、到达旅客28460人”的记录。

其次，是对城市产业升级的拉动。

“迈入高铁时代的宜宾，‘朋友圈’以几何级的速度增长着。”从事宜宾铁路规划建设的专家表示，宜宾高铁枢纽的推进建设，推动了资源、人才、资金、技术、信息等要素加速汇聚，形成枢纽节点、交通大通道、交通网络有机结合的通道经济。宜宾有了更多、更好地基础条件，利用信息化、智能化、新技术、新工艺、新设备改造提升传统产业。

渝昆高铁川渝段首趟列车的乘客

同时，高铁枢纽的便捷性、可达性以及宜宾独特优势，为新兴产业的快速崛起提供了坚实基础，吸引全国先进行业领军人才和创新团队在宜宾建立产业研究院，吸纳轨道交通、新能源汽车、智能制造、通用航通、新材料等高端成长型企业在宜宾布局、投厂，形成一批具有核心竞争力的产业集群，增强宜宾的辐射吸纳能力和竞争影响力。“当前白酒、动力电池两大千亿产业集群的交相辉映，以及宜宾‘4+4+4’现代产业体系的构建，已经证明了这一点。”该专家表示。

再次，“三高铁”助推宜宾加速融入成渝地区双城经济圈。

渝昆高铁、成贵高铁，让宜宾进入成都、重庆、昆明、贵阳四大省会城市“1—2小时交通圈”。加上此前开通的成贵高铁、成自宜、内自泸高铁，南川城市群已基本实现与成渝“双核”间快速便捷的互联互动。

“重庆产的长安深蓝汽车，离不开四川宜宾的电池。”今年6月5日，由国务院新闻办举办的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，重庆市委副书记、市长胡衡华在介绍推 进“双城经济圈建设”情况时，特别将渝宜合作列为典范来回答记者提问。

地处成都、重庆两大城市间的宜宾，近年来，结合打造动力电池千亿产业集群，主动连接“双核”城市，积极融入成渝地区双城经济圈建设。

落户宜宾的时代长安就是渝宜合作的有力见证，该公司由重庆长安汽车、深蓝汽车与宁德时代合资创办，生产的三元锂电池和磷酸铁锂电池，主要为深蓝汽车、长安启源、长安引力、阿维塔等汽车品牌提供电池配套。

同时，宜宾积极争取重庆支持，先后同重庆市发展改革委、两江新区、市人力资源和社会保障局、重庆医科大学、西南大学等签署合作协议，在城市协同发展、产业协同配套、共同建设承接东部地区产业转移创新发展示范区等领域深入合作，进一步提升了宜宾对川渝滇黔结合部城市的辐射带动能力。

渝宜合作走深走实，成宜合作同样不落于后。

按照“优势互补、合作共赢”“干支互动、协同发展”原则，成都充分发挥“极核”功能，携手宜宾建设跨区域合作先行示范市，两市在2018年10月签署共建成宜重大装备制造产业园合作协议等“1+13”合作协议，2020年5月又签署了推动成渝地区双城经济圈建设共建跨区域合作先行示范市等“1+5+2”合作协议，体现在产业布局上，宜宾成为成都“补链、延链、强链”重要基地，合作越来越紧密，领域越来越广阔。