四川经济网讯（记者 李洋）12月26日，随着长24米、重500多吨的箱梁稳稳落在西渝高铁旭阳村特大桥桥墩上，标志着西渝高铁广安境内首孔箱梁成功架设，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

建设现场

据悉，中铁五局西渝高铁项目部承担西渝高铁康渝段广安至渠县区间624孔箱梁预制任务。为保证首孔箱梁的顺利架设，中铁五局建设者优化机具人力配置，加强现场安全管控，严格对搬、运、架设备执行安全条件确认验收，先后通过公司级了架梁安全条件确认自验收、确认验收和检查确认；同时多次组织全员进行综合应急演练，运用架桥机配备的云平台监控系统、运维系统、架桥机重点风险管控锁机系统，实现“前方作业、后方管控”，确保架梁作业的安全。

远眺中铁五局西渝高铁项目部

“我们通过引进自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等先进工装工艺，以数智赋能箱梁钢筋加工，促进资源的创新性配置和生产率提升，实现制梁场高质量建设，确保了西渝高铁广安段首孔箱梁成功架设。”中铁五局西渝高铁项目部二分部经理尹林介绍道。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

（成都局集团公司供图）