四川经济网讯（陈纪滔 刘馨蔚 记者 李洋 文/图）12月26日，成宜高铁全线开通运营“满周年”，日均运送旅客超5万人次，自贯通运营以来全线各车站累计运送超1800万人次。

站台上旅客合影纪念

2023年12月26日，成宜高铁建成通车。线路起自成都东站，途经成都市锦江区、天府新区、东部新区、简阳市，资阳市雁江区，内江市资中县、威远县，自贡市大安区、沿滩区、富顺县，宜宾市南溪区、三江新区、叙州区，接入宜宾站，线路全长261公里。

随着成贵高铁、成宜高铁、渝昆高铁川渝段相继开通，宜宾跨入“三高铁”时代，至成都和重庆1小时左右便能到达，到贵阳最快只需1小时40多分钟。线路建成后，以成都、宜宾为起点和终点的两条高铁形成了一个“环”，西侧的成贵高铁经眉山、乐山抵达宜宾，东侧的成自宜高铁连接资阳和川南城市。这个高铁环，串起了四川省会城市和6个地级市，把成都平原经济区和川南经济区紧密相连，把成都都市圈和成渝地区中部四川部分的多座城市紧密相连。

列车上的庆祝活动

“这个车车况好、舒适度高、非常平稳，坐着不晕，我还可以当天打来回。”住在成都的邓阿姨说道，她每月会乘坐两三次成宜高铁回到自贡老家，原先坐班车要花三个多小时，现在坐高铁只需两小时。她还提到，成宜高铁涵盖的车次多，可选择的范围更大，出行的灵活性与自由度都有了极大提升。

不到两小时，是高铁运行的时间，同样也是各种要素加快发展的基础。

据成都客运段列车长刘艺介绍，成宜高铁主要以商务流、学生流、旅游流为主。高效、舒适的高铁列车已成为高速“移动的空间”，旅客可在途中办公、学习。

一年来，成都平原与川南片区城市群时空距离进一步压缩，让旅客“说走就走”成为常态，也为企业间的交流合作带来了更多可能。

成宜高铁上旅客与乘务员合影

天府国际机场与成宜高铁关系紧密。成宜高铁的天府机场站位于天府国际机场内，按照“空铁一体化、旅客零换乘”方案规划建设，使高铁与飞机实现无缝换乘，为旅客提供了更加便捷的出行方式。天府国际机场是国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级较高的航空港之一，自天府机场站开通以来，动态调整运力、发布空铁联运产品，为沿线城市提供了更为便捷的出行方式。单日发送旅客从200多人次到最高发送旅客1万人次，每日开行动车组列车由最初的16趟增加到目前的63趟，“高铁追着飞机跑，火车飞机随心换”成为现实，旅客出行越来越从容，区域发展越来越红火。