四川经济网讯（赵雪岐 伏小浩 记者 李洋）1月14日10时42分，成都北编组站上行到达场，现场施工人员统一着装、整齐列队，不远处一组崭新的道岔 “整装待命”，已在春运首日上线服役。

成都北编组站换岔施工现场（谭锦鸿 摄）

成都北编组站位于成都市新都区泰兴镇，是西南地区大型编组站之一，是宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达成铁路四条干线铁路的联接点，也是中欧班列、西部陆海新通道的重要集散地，承担着全国货物列车经过成都中转解编的任务，当前日解编量两万余辆，是全国铁路路网的重要枢纽节点。

春节临近，蔬菜水果、电煤石油等国计民生重点物资运输需求旺盛。为了保障春节期间物资供应，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段、成都电务段联合对成都北编组站道岔进行更换，更换后道岔稳定性、安全系数得到提升，进一步提高货物接发能力，保障年货年资按时送到百姓家。

作业人员正对钢轨进行测量（谭锦鸿 摄）

施工中，成都工务大修段主要负责老旧道岔的拆除、新道岔更换、整理、焊接换轨等作业 ；成都电务段主要承担道岔调试、轨道电路调整等任务。两段累计出动220人，83余台机械设备，利用“天窗”时间，各专业“医生”合力根除线路病灶顽疾，确保列车运行更加安全平稳。

“为了施工安全平稳有序，我们在施工前期就组织专业人员提前对施工区域进行了踏勘，对施工中可能存在的安全风险和作业难点进行了深入分析，并利用VR技术进行了安全技术交底。”成都工务大修段换轨换岔一车间主任李军说道。

10时42分，施工正式开始，施工人员各司其职，发电机、电动扳手、打磨机、切割机迅速响动起来，现场人头攒动、机器轰鸣，施工人员紧盯轨排推送、轨排落槽、联锁试验、道岔调试等关键环节，从拆除旧道岔、铺设新道岔，再到最后的精细调整，每一道工序都严格按照标准执行，确保了铁路线路的安全与稳定。

作业人员正在转运机具材料（谭锦鸿 摄）

“这次更换的是复式交分道岔，技术难度较大，尤其道岔调试阶段，需要在40分钟内完成道岔缺口、强度、开程的调整，我们精心挑选了拥有30年工作经验的老技师‘操刀’，确保施工万无一失。”成都电务段成都北信号车间党支部书记刘洪介绍。

电务人员调试道岔（胡竣杰 摄）

15时42分，480号道岔正点开通，标志着这场300分钟“大兵团”的换岔施工圆满落下帷幕。

据了解，本次施工于1月4日拉开帷幕，截至目前已完成11组的更换，预计将在2月中旬完成32组道岔的全部更换，为成都北编组站“多拉快跑”打下坚实的设备基础。