四川经济网讯（记者 李洋 王晓英 文/图）“省政府工作报告振奋人心，尤其是提到‘扩大高水平对外开放，提升开放型经济发展质效’，这与我此次带来的建议很契合。”1月21日，四川省两会期间，省政协委员、达州市人大常委会副主任王全兴接受记者采访时难掩激动的心情。

王全兴此次带来了加快推进广元—巴中—达州—万州铁路（简称广巴达万铁路）扩能改造的建议。王全兴介绍道，广巴达万铁路作为西北、川东北地区东向连接长江经济带和西部陆海新通道的关键纽带，战略地位极其重要。然而，因建设年代久远等问题，其运输效率低下，目前难以满足客货运输需求，迫切需要实施扩能改造。

王全兴谈铁路扩能改造助力四川开放发展

王全兴认为，从战略层面来看，广巴达万铁路有助于畅通川甘青新战略大通道，西端辐射西北地区，衔接新亚欧大陆桥经济走廊；东端连接长江经济带，通达海上丝绸之路。对其实施扩能改造，将进一步畅通四川铁路北向东出大通道，构建起川东北、西北地区与长江经济带、西部陆海新通道最便捷的铁路客货交流通道，有利于助推成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略对接，助力东中西区域良性互动、协调发展。

在运输需求上，广巴达万铁路是川北、陕南、甘南地区与川东北、渝东北、鄂西地区最便捷的铁路运输通道，是新疆、甘肃、陕西、宁夏、青海等西北地区经达州、万州至长江出口的一条最快捷的东西货物运输通道。扩能改造后可实现兰渝、兰新、兰青等干线铁路与万州深水良港有效衔接，利用长江黄金水道实现铁水联运，使西北与川东北地区大宗货物直达长江经济带和东海黄海区域，促进物流降本增效。

对于川陕革命老区而言，广元、巴中、达州沿线地区资源丰富但发展相对滞后。铁路扩能改造能改善交通条件，巩固拓展脱贫攻坚成果，带动商贸发展，增强老区群众的获得感。

为加快推进广巴达万铁路扩能改造，王全兴建议，四川省、重庆市相关部门加大汇报力度，共同争取将其纳入国家“十五五”铁路发展规划；同时，两省市政相关部门尽快明确责任主体，迅速开展前期工作，力争“十五五”期间尽早开工。

“希望广巴达万铁路扩能改造能迈出坚实步伐，为四川乃至更大区域的发展注入新动力。”王全兴说。