四川经济网内江讯（记者 毛春燕 李弘）3月27日，G85、G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝高速扩容项目”）内江段马鞍山枢纽施工现场路基工程破土动工，标志着这条连接川渝的“黄金通道”进入提速升级新阶段。

作为四川第一条高速公路，成渝高速公路的改扩建，将极大改善两地通行条件，大幅提高通行效能，助力成渝地区双城经济圈建设。当天，记者随“万千气象看四川·甜美内江行”主题采访团来到位于隆昌市界市镇的马鞍山枢纽互通建设现场，感受交通建设的新脉动。

马鞍山枢纽施工现场（受访者供图）

绿色低碳建项目

记者注意到，在马鞍山枢纽施工现场有一个很大的土堆。“这里约有1万立方米的表土，是施工中专门剥离出来的表土。”蜀道集团川高公司相关负责人指着土堆说，为了让肥沃的表土资源得到有效利用，该公司与隆昌市相关部门合作，将施工红线内多余表土、耕植土进行剥离，用于隆昌市内高标准农田建设，此举节约了项目临时弃土场的征地及建设费用，同时改善了生态环境，有助于当地农业发展。

表土堆放区

“安全环保、绿色低碳”的理念贯穿成渝高速扩容项目建设全过程。在成渝高速扩容项目ZCB5-TJ6标段综合场站，安装了光伏发电板、电力增程式储能系统。白天利用太阳能转化电能用于设施设备运转，规避白天电价高峰期；夜间在电价处于“低谷”期时进行储能箱充电，为后面电价高峰期的能源输出做好储备。

隆昌支线实现两条高速高效转换

蜀道集团旗下成内渝高速公路有限责任公司隆昌代表处负责人杨洋介绍，成渝高速扩容项目主线起于内江市隆昌市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于成都市龙泉驿区高洞，接在建的成都东西城市轴线城市道路，同步建设隆昌支线。主线设计主要为双向八车道，设计时速120公里，全长179.078公里。隆昌支线为双向四车道，全长约11公里。

马鞍山枢纽互通立交效果图

马鞍山枢纽互通立交作为成渝扩容项目主线与隆昌支线的衔接节点，通过T型互通的立体交通组织实现G76厦蓉高速隆纳段与成渝扩容项目主线的高效转换，可缩短绕行里程30公里以上，有效解决原有路网中需经桑家坡枢纽或低等级地方道路转换的低效问题，为公众提供更加便捷、舒适、安全的出行体验，切实满足人民群众日益增长的高品质出行需求。

隆昌市交通运输局总工程师谢俊鹏介绍，成渝扩容项目隆昌市境内总里程35.6公里，其中主线24.6公里，连接线11公里。项目已于去年开工建设，力争6月底交付90%的土地。

界市镇是成渝高速扩容项目隆昌段建设的主战场。界市镇党委书记黄晶晶表示，未来界市镇将成为同时拥有高铁站、高速出口的地方，将有力助推当地经济发展。

成渝扩容项目内江市境内长94公里，共涉及隆昌市、东兴区、高新区、资中县4个县(市、区)。该段是东向出川大通道重要组成部分，东接重庆国际物流枢纽、西接成都天府国际机场，将形成“空铁公”多式联运体系，极大提升双向开放能力。项目的建成将进一步提升内江枢纽地位，推动通道经济转型，形成“国家战略—省级部署—城市升级—县域赋能”的全链条效应。