四川经济网讯（记者 李霁玥 李洋）4月25日，第二趟“长江班列”多式联运“一单制”货物列车从成都城厢站成功发行，本次列车将由成都开往武汉，再从武汉转水运到达江阴。此前，首趟“长江班列”多式联运“一单制”货物列车已于4月23日从乐山夹江站出发。两趟列车的成功始发标志着“长江班列”多式联运“一单制”通道正式落地，川货出川实现“一票直达、一箱到底”。

4月23日，首趟“长江班列”多式联运“一单制”货物列车从乐山夹江站始发，开往锦州港

长期以来，跨运输方式联运面临着“单证繁琐、信息割裂、衔接低效”等痛点。此次“长江班列”推出“一单制”模式，将分散的公路、铁路、水路运单统一为“一张提单”，托运企业仅需一次委托即可完成全程运输。“一单到底”较传统运输方式成本降低20%至30%，运输时效较传统水运提升30%以上。

“过去发往锦州港的货物需对接多个承运方，单证重复填报，全程需15天—20天。”首单托运方四川中铁集装箱物流有限公司负责人算了一笔账，“现在通过‘一单制’，大大缩减了办理流程，真正实现了降本增效。”

据蜀道集团相关负责人介绍，自2023年12月首发以来，“长江班列”已累计运输货物384万吨，货值约168亿元。此次“一单制”落地，将进一步激活西部内陆与长江沿线、沿海港口的联动效能。

未来，蜀道铁路运营集团将逐步扩大“长江班列”多式联运“一单制”覆盖范围，年内计划新增电子产品、农产品等货种。

（蜀道铁路运营集团供图）